🚦 Formalizar lo que ya es ciudad: motoconchos y deliverys como economía legítima.

 

🚦 Formalizar lo que ya es ciudad: motoconchos y deliverys como economía legítima

 

Por Julio González Un Viandante                                    

Imagen generada con IA

Aunque invisibilizados en los censos, regulaciones y planes urbanos, los motoconchistas y deliverys constituyen uno de los sistemas más capilares y funcionales de la movilidad en la República Dominicana. Su presencia no sólo garantiza el acceso territorial en barrios periféricos y centros congestionados, sino que articula una economía que el Estado aún no reconoce formalmente, a pesar de sus evidentes dividendos sociales y fiscales.

Los trabajadores del motoconcho y delivery se sitúan en la frontera entre lo informal y lo imprescindible. Operan fuera de los marcos tributarios y regulatorios, pero cumplen una función que ninguna institución ha logrado suplir. Esta disonancia revela una oportunidad: formalizar no significa eliminar, sino reconocer, dignificar y ordenar.

Formalizar este sector no es únicamente una apuesta por la organización vial o el orden urbano; es una estrategia de desarrollo. Aquí algunos beneficios concretos que el Estado podría agenciar:

• Ingreso fiscal sostenible:
  A través de microtributación adaptada al ingreso real (por ejemplo, tasas fijas trimestrales), se podría recaudar sin asfixiar económicamente al trabajador.
• Incorporación al sistema de seguridad social:
  Generaría aportes voluntarios al sistema de salud y pensiones, reduciendo la carga fiscal futura y fortaleciendo el tejido de protección social.
• Créditos formales y bancarización progresiva:
  Facilitaría acceso a financiamiento para mejora de vehículos, compra de equipos o incluso emprendimientos logísticos cooperativos.
• Desarrollo de plataformas y cooperativas locales:
  Incentivadas por el Estado, podrían dar estructura tecnológica y comercial al sector sin depender exclusivamente de apps extranjeras.

Para que esto ocurra, no basta con decretos ni censos. Es indispensable:

• Un registro nacional de motoconchistas y deliverys, colaborativo, territorializado, con participación ciudadana.
• Espacios públicos adecuados: puntos de espera, zonas de carga, rutas prioritarias.
• Reformas normativas inclusivas: adaptar leyes de tránsito y comercio a la realidad del sector.
• Campañas institucionales de concienciación que rompan con el estigma del "motoconcho como amenaza" y lo instalen como parte de la solución.

Formalizar este sector no es un capricho tecnocrático, sino una oportunidad de Estado. Reconocer a los miles de hombres y mujeres que mueven la ciudad sobre dos ruedas es también reconocer que la ciudad no solo se planifica desde arriba, sino que se construye desde abajo.