A MODO DE SUGERENCIA, CASO AV. 27 DE FEBRERO

Por Julio González

Un Viandante

De entrada, debo aclarar que el siguiente escrito es solo una observación de un ciudadano sin mayores conocimientos sobre planeamiento urbano, organización territorial, tránsito terrestre ni nada parecido.

De todas las avenidas y calles que componen el llamado Polígono Central del Distrito Nacional, la Avenida 27 de febrero, tal y como se describe en la web, es una de las vías principales de la ciudad de Santo Domingo en la República Dominicana y la arteria vial más importante del Distrito Nacional, la cual cruza de este a oeste en su parte central. Su nombre conmemora la fecha de la independencia dominicana.

El 24 de abril del año 2009, en tanto vía principal y con un flujo vehicular muy elevado, la Av. 27 de febrero fue incluida en el llamado Corredor Duarte, concesionado y adjudicado a empresas privadas consorciadas para esos fines.

Según estimaciones no tan recientes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), 800 mil unidades se desplazan a diario por las principales intersecciones y arterias que atraviesan la ciudad de Santo Domingo, constituyendo el enlace entre la Autopista Duarte en lo que se conoce como Corredor Duarte.

Amén de las grandes plazas comerciales, otras no tan grandes y una mayoría de medianos y pequeños comercios, que impulsan con sus ofertas y demandas un elevado tránsito vehicular en pos de las mismas, haciendo acopio de la aclaración inicial de este escrito, observo, y ojalá alguien con dos dedos de frente me lea, que me parece demencial que solo el gobierno central posea 23 instituciones, cuatro ministerios incluidos, lo que obliga a un alto número de funcionarios altos, medios y bajos, así como a toda la ciudadanía que requiere de los servicios de estas instituciones, en un tramo de tan solo 12 kilómetros del largo trayecto de la avenida 27 de Febrero. 

La avenida comienza en el Puente Juan Bosch y atraviesa la ciudad hasta llegar a la rotonda de la Plaza de la Bandera, en la intersección con la Avenida Gregorio Luperón, desde donde parte su prolongación hasta el municipio de Santo Domingo Oeste y termina en el kilómetro 13 de la Autopista Duarte, facilitando en algunas de sus intersecciones el acceso a otras dependencias del Estado, ministerios y direcciones generales incluidas, con el consiguiente flujo vehicular y de ciudadanos que requieren de los servicios prestados en las mismas.

¿De qué otra manera puede desahogarse el de por sí ya pesado tránsito en esta vía como no sea mudando algunas de estas instituciones, direcciones generales, institutos, departamentos, servicios, etc., a lo que podria denominarse Ciudad Gubernamental, a construirse en las afueras en terrenos del Estado, que los hay?